이처럼 울산시가 추진할 주요사업이 대부분 반영되는 성과를 올려 민선 6기 시정 추진에 더한층 가속도가 붙을 전망이다.
정부가 편성한 예산(안)중 주요 SOC사업을 보면 울산자유무역 지정(102억 원), 울산신항만 건설(915억 원), 울산신항만 인입철도 개설(200억 원), 동해남부선(부산~울산) 복선전철화(3,025억 원), 국도31호선(장안~온산) 건설(661억 원), 산업로(신답교~경주시계) 확장(100억 원), 상개~매암 간 도로 개설(50억 원), 국도7호선(웅상~무거) 건설(249억 원), 옥동~농소1 도로개설(100억 원), 오토밸리2공구(송정IC~농소2IC) 개설(250억원), 미포국가산업단지 진입도로(정자~국도31호선) 개설(83억 원) 등 1조 2,645억 원이다.
또한 친환경 전지융합 실증화단지(50억 원), 고효율 차량경량화 부품소재개발센터 구축(15억 원), 그린에너지 소재기술개발센터 구축(59억 원), 그린자동차 차량부품 개발 및 연구기반 구축(170억 원), 바이오화학실용화센터 건립(24억 원), 뿌리산업ACE기술지원센터 건립(20억 원) 등 주요 R&D 예산도 1,305억 원이 반영됐다.
특히 R&D 예산 중 Fraunhofer 화학기술연구소 한국 분원 유치를 통해 금속 대체용 경량 복합 재료 개발 등 연구업무를 수행할 ‘고효율 차량 경량화 부품 소재 개발센터 구축’ 설계비 15억 원이 확보된 것을 비롯하여 - 그린 에너지 소재기술 개발센터 구축 59억 원, 3D 프린팅 응용 친환경 자동차 부품 R&BD 구축 20억 원 등 신규 사업이 반영되어 자동차 분야의 핵심 원천기술 개발에도 많은 변화를 가져 올 전망이다.
또한, 다목적 농촌용수 개발(5억 원), 진장지구 배수개선(10억 원), 장생포항 오염퇴적물 정화(59억 원), 천연가스자동차 보급(26억 원), 농소하수처리장 건설(30억 원), 지방하천 정비(180억 원) 등 기타 주요 사업도 551억 원이 반영되었다.
이와 같은 성과는 국비 확보를 위해 발 벗고 나선 김기현 시장과 지역 정치권의 합심한 노력의 결과로 풀이된다.
김 시장은 어려운 국가재정을 감안, 취임 초기부터 지역의 주요현안 해결을 직접 챙기기 위해 정부와 새누리당 대표를 비롯한 주요 인사를 방문하는 등 전방위 노력을 기울이는가 하면, 정부예산 편성초기와 마무리 시점, 그리고 심의과정 등 “국가예산 확보 3단계 전략”을 세우고 정치권의 공조를 비롯한 지역 역량을 최대한 결집시켜 나가고 있다.
이와 같은 기조는 앞으로도 계속될 전망이다. 김 시장은 다음달 초 당정협의회 개최를 시작으로 기획재정부, 국회 상임위, 예결특위 등 주요 인사를 잇달아 방문하고 울산 산재모병원, 울산산업기술박물관 등 지역균형발전 차원에서 예산반영이 절실한 사업들에 대하여는 예비타당성조사와 무관하게 추진될 수 있도록 적극 설명(설득)하여 반영해 나갈 계획이다.
한편 울산시는 농소~외동 간 국도 건설 등 예비타당성 조사가 진행중이거나 계획 중인 사업들을 비롯해 조선해양기자재 장수명 기술지원센터 건립 등 추가 증액이 필요한 주요 사업들은 국회 심의 과정에서 적극 반영해 나간다는 방침이다.
usobm@hkbs.co.kr
오부묵
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