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오토바이 교통사고 매년 증가 추세가해자 연령대 20세 이하가 가장 많아… 대책 마련 시급
배달 시장이 점차 커지면서 이륜자동차 교통사고도 그만큼 증가하고 있다는 지적이다.

[환경일보] 전체 교통사고 수는 줄어들고 있는 추세인 반면, 이륜자동차 교통사고는 여전히 매년 늘고 있어 예방 대책이 시급하다는 지적이다.

국회 국토교통위원회 이후삼 의원이 한국교통안전공단으로부터 제출받은 ‘최근 5년간 이륜자동차 교통사고 현황’ 자료에 따르면 최근 5년간 발생한 이륜자동차 교통사고는 총 6만6250건에 달하는 것으로 나타났다.

지난해만 1만5032건의 이륜자동차 교통사고가 발생해 410명이 사망했으며, 1만8621명이 다친 것으로 집계돼 이륜자동차 교통안전에 빨간불이 켜졌다.

최근 5년간 이륜자동차 교통사고 발생 현황을 월별로 살펴보면 7월과 10월의 비중이 각각 9.7% 로 가장 높았다.

사망자 수도 10월에 11%로 가장 많이 발생한 것으로 나타나면서 이륜자동차 교통사고 위험이 가장 큰 달은 10월로 분석됐다.

또한 이륜자동차 등록대수 대비 교통사고가 가장 빈번하게 발생하는 지역은 광주로 나타났으며, 광주는 1만대당 99.4건의 교통사고가 발생했다. 이어 ▷제주(98.4건) ▷부산(88.0건) ▷경기(86.5건) ▷대구(84.0건) 순으로 집계됐다.

아울러 1만대당 사망자수는 ▷세종(3.5명)이 전국에서 가장 높았으며 ▷강원(3.2명) ▷충북(3.2명) ▷제주(2.8명) 순으로 드러났다.

특히 최근 5년간 이륜자동차 교통사고 가해운전자를 연령대별로 보면 20세 이하가 1만 5215명으로 전체 23%에 달해 전 연령대에서 가장 많은 것으로 나타났으며, 이중 14세 이하의 어린 나이의 운전자도 134명에 달한 것으로 드러났다.

이후삼 의원

이 의원은 “배달 시장이 점차 커지면서 이륜자동차 교통사고도 그만큼 증가하고 있는 실정”이라며 “정부는 이륜자동차 사고 감소를 위해 예방 대책을 더욱 철저히 해야할 것”이라고 말했다.

또한 “안전모 미착용, 불법 개조 등 교통안전을 위협하는 법규 위반에 대해 단속을 강화하는 것도 물론 중요하지만, 난폭 운전 근절을 위해 운전자의 안전 의식을 제고할 수 있는 안전 교육이 선행돼야 한다”며“나이가 어린 운전자의 사고율을 감소시키기 위해서는 교통안전공단에서 시행하는 교통안전체험교육 등과 같은 안전교육을 더욱 확대할 필요가 있다”고 밝혔다.

이정은 기자  press@hkbs.co.kr

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